13 helmikuun, 2025
Suunnittelupalvelujen kustannustehokkuuden ymmärtäminen
Nykyisessä nopeasti kehittyvässä teollisuudessa suunnittelupalvelujen kustannustehokkuus on ratkaiseva tekijä yrityksille, jotka pyrkivät optimoimaan toimintansa. Suunnittelupalvelut, erityisesti teollisen suunnittelun alalla, ovat parhaimmillaan juuri TT Gasketsin kaltaisille yrityksille, joissa tarkkuus ja luotettavuus ovat ensiarvoisen tärkeitä. Näiden palvelujen kustannustehokkuutta voidaan arvioida useiden kriteerien perusteella, kuten lopputuloksen laadun, toteutuksen nopeuden ja kyvyllä räätälöidä ratkaisuja asiakkaan erityistarpeisiin.
Suunnittelupalvelujen tarjoamaa vastinetta rahalle arvioitaessa on tärkeää ottaa huomioon mahdollisuudet tehokkuuden ja suorituskyvyn lisäämiseen. TT Gaskets hyödyntää monipuolista kyvykkyyttään ensisuunnittelusta aina massatuotantoon saakka varmistaakseen, että ratkaisut ovat paitsi innovatiivisia myös taloudellisesti kannattavia. Joustavuutemme valmistuksessa sekä riippumattomuutemme materiaalilaaduista antaa meille mahdollisuuden tarjota kustannustehokkaimpia ratkaisuja, jotka on räätälöity teollisuuden erilaisiin tarpeisiin. Lisäksi kattava testauskyvykkyytemme ja kyky laatia yksityiskohtaisia kustannushyötyanalyysejä edistävät suunnittelupalveluidemme kustannustehokkuutta, ja tämä taas takaa, että asiakkaat saavat palvelustamme parhaan hyödyn.
Sisäisen ja alihankittujen suunnittelupalvelujen vertailu
Teollisuuden alalla yritykset joutuvat usein päättämään, kehitetäänkö suunnittelupalveluja talon sisällä vai ulkoistetaanko ne. Kummallakin lähestymistavalla on omat etunsa ja haasteensa, jotka voivat vaikuttaa kustannustehokkuuteen. Sisäisten suunnittelupalvelujen etuna on suunnitteluprosessin suora hallinta, ja ne voivat olla paremmin linjassa yrityksen erityistavoitteiden ja -kulttuurin kanssa. Ne voivat kuitenkin vaatia huomattavia investointeja erikoishenkilöstöön, laitteisiin ja jatkuvaan koulutukseen, mikä voi johtaa merkittäviin pitkän aikavälin kustannuksiin.
Toisaalta ulkoistetut suunnittelupalvelut tarjoavat mahdollisuuden käyttää ulkopuolista asiantuntemusta ja huippuluokan laitteistoja ilman talon sisäisen tiimin ylläpitoon liittyviä yleiskustannuksia. Tämä lähestymistapa voi olla erityisen hyödyllinen TT Gasketsin asiakkaiden kaltaisille yrityksille, joille yritys tuottaa tiiviste- ja tiivistemateriaaliratkaisujen erityisosaamista. Voimme nopeasti mukautua asiakkaiden muuttuviin vaatimuksiin hyödyntämällä laajaa kumppaniverkostoamme materiaalivalinnoissa ja räätälöidyissä testeissä. Viime kädessä valintaa yrityksen sisäisten ja ulkoistettujen suunnittelupalvelujen välillä tulisi ohjata yrityksen erityistarpeet ja suunnittelun strateginen merkitys sen toiminnalle.
Suunnittelupalvelujen rooli innovoinnissa ja tehokkuudessa
Suunnittelupalveluilla on keskeinen rooli innovoinnin ja tehokkuuden edistämisessä teollisessa toiminnassa. Integroimalla huippuluokan suunnittelu- ja testausmenetelmiä yritykset voivat parantaa tuotetarjontaansa ja virtaviivaistaa prosessejaan. TT Gasketsilla suunnittelupalvelut ovat olennainen osa sellaisten teollisten ratkaisujen toimittamista, jotka eivät ainoastaan täytä vaan myös ylittävät asiakkaiden odotukset.
Ketterät testausmenetelmämme ja jatkuvat kehitysprosessimme varmistavat, että jokaisen suunnittelemamme tuotteen tiivistyskyky ja kestävyys on optimoitu. Sitoutuminen innovatiiviseen kehitystyöhön ei johda ainoastaan erinomaisiin tuotteisiin vaan myös konkreettisiin kustannussäästöihin asiakkaillemme. Tehostetuista prosesseista ja paremmista tuotteista saatava potentiaalinen sijoitetun pääoman tuotto korostaa suunnittelupalvelujen sisällyttämisen strategista arvoa teollisiin toimintoihin.
Tulevaisuuden suuntaukset teollisessa tuotesuunnittelussa
Tulevaisuutta ajatellen voidaan todeta, että useat uudet suuntaukset ovat valmiita muokkaamaan teollisen suunnittelun palveluiden maisemaa. Teknologiset edistysaskeleet, kuten digitaaliset simulaatiot ja tekoäly, mullistavat suunnitteluprosessien toteuttamistavan ja tarjoavat uusia mahdollisuuksia kustannussäästöihin ja tehokkuuden parantamiseen. TT Gaskets on sitoutunut pysymään näiden kehityssuuntausten eturintamassa ja hyödyntämään teknologiaa suunnitteluvalmiuksiemme parantamiseen ja erinomaisten ratkaisujen tarjoamiseen.
Lisäksi kestävän kehityksen korostaminen lisää ympäristöystävällisten suunnittelukäytäntöjen kysyntää. Yritykset etsivät yhä useammin ratkaisuja, jotka minimoivat ympäristövaikutukset suorituskyvystä tinkimättä. Asettamalla etusijalle kestävät materiaalit ja prosessit pyrimme vastaamaan tähän kysyntään ja edistämään vihreämpää tulevaisuutta. Markkinavaatimusten kehittyessä edelleen ketteryys ja reagoiminen näihin suuntauksiin on ratkaisevan tärkeää, jotta suunnittelupalvelut pysyvät kustannustehokkaina ja merkityksellisinä teollisuuden alalla
Muottikumituotteiden edut
Muottikumituotteet tarjoavat useita etuja, jotka tekevät niistä erinomaisen vaihtoehdon erilaisiin tiivisteratkaisuihin. Yksi kumitiivisteiden merkittävistä eduista on niiden mukautuvuus tiivistepintoihin. Toisin kuin pinnaltaan kovemmat tiivisteratkaisut, kumitiivisteet kestävät huomattavaa muodonmuutosta menettämättä eheyttään, mikä tekee niistä ihanteellisia sovelluksiin, joissa tarvitaan tiivis liitos vaihtelevissa olosuhteissa ja alhaisilla pintapaineilla. Niiden joustavuus varmistaa, että ne mukautuvat epäsäännöllisiin pintoihin ja säilyttävät tasaisen tiivistyksen, mikä on erityisen tärkeää ympäristöissä, joissa esiintyy tärinää, lämpölaajenemista tai -supistumista.
Kestävyys on toinen muottikumituotteiden keskeinen ominaisuus. Niiden kimmoisuus pidentää käyttöikää verrattuna perinteisiin tiivisteratkaisuihin, jotka voivat kulua nopeammin samoissa olosuhteissa. Tämä kestävyys vähentää tiivisteiden vaihtotarvetta, mikä tuo sekä käyttömukavuutta että kustannussäästöjä.
Kustannustehokkuus on myös merkittävä etu. Muottikumituotteiden valmistuksessa käytetyt materiaalit ovat usein edullisempia, ja tuotantoprosessi voi olla tehokkaampi, mikä alentaa kokonaiskustannuksia etenkin, jos valmistusmäärät ovat suuria. Lisäksi kumitiivisteiden pitkä käyttöikä jakaa alkuinvestoinnin pidemmälle aikavälille, mikä parantaa niiden kustannustehokkuutta entisestään.
Muottikumitiivisteiden yleiset käyttökohteet
Muottikumitiivisteet ovat erittäin monipuolisia ja soveltuvat useille eri teollisuudenaloille ja käyttötarkoituksiin. Sähköteollisuudessa niitä käytetään yleisesti moottoreissa, vaihteistoissa ja ilmastointijärjestelmissä, joissa niiden kyky kestää vaihtelevia olosuhteita on arvokas ominaisuus. Myös merenkulussa kumitiivisteistä on hyötyä, erityisesti ympäristöissä, joissa altistuminen suolavedelle ja vaihtelevalle paineelle on haaste.
Teollinen tiivistys on toinen merkittävä sovellusalue, jossa muottikumituotteet loistavat. Kumitiivisteitä käytetään usein myös elintarvike- ja juomateollisuudessa, jossa hygienia ja turvallisuus ovat ensiarvoisen tärkeitä, ja tiivisteiden on kestettävä erilaisia puhdistusaineita ja -prosesseja.
Muottikumituotteiden ympäristövaikutukset
Ympäristönäkökohdat ovat yhä tärkeämpiä nykypäivän maailmassa, ja muottikumituotteet tarjoavat useita ympäristöystävällisiä hyötyjä. Näiden tuotteiden kestävyys alkaa jo valmistusvaiheessa, jossa kumiteknologian edistysaskeleet ovat mahdollistaneet ympäristöystävällisempien materiaalien ja prosessien käytön.
Kumimateriaalit voidaan myös kierrättää lisäksi niiden pitkä käyttöikä vähentää negatiivisia ympäristövaikutuksia. Harvempi vaihtotarve vähentää luonnonvarojen kulutusta ja jätteen syntymistä, mikä tukee kestävää kehitystä.
Kustannusnäkökohdat ja taloudelliset hyödyt
Kustannukset ovat keskeinen tekijä tiivisteratkaisuja valittaessa, ja muottikumituotteet tarjoavat houkuttelevia taloudellisia etuja. Vaikka laadukkaiden kumitiivisteiden alkuinvestointi voi olla hieman korkeampi kuin muiden vaihtoehtojen, niiden kestävyys tuo pitkän aikavälin säästöjä.
Lisäksi kumitiivisteiden tehokkuus vuotojen estämisessä ja järjestelmän toimivuuden ylläpitämisessä voi johtaa merkittäviin säästöihin minimoimalla seisokkiajat ja välttämällä kalliit korjaukset. Teollisuudenaloilla, joissa käyttöaste on kriittinen, kumitiivisteiden luotettava suorituskyky voi olla ratkaiseva tekijä kustannustehokkuuden ylläpitämisessä.
Muottikumituotteiden kustannustehokkuutta parantaa myös niiden mukautuvuus ja monikäyttöisyys. Kumitiivisteiden räätälöintimahdollisuus erityistarpeisiin antaa yrityksille mahdollisuuden investoida ratkaisuihin, jotka on optimoitu juuri niiden vaatimuksiin, parantaen samalla asiakkaan prosesseja ja lopputuotteen laatua.
10 helmikuun, 2025
Fast Track -palvelu edustaa paradigman muutosta siinä, miten teollisuudenalat lähestyvät aikakriittisiä vaatimuksia. Priorisoimalla nopeuden ja tehokkuuden tämä palvelumalli on suunniteltu vastaamaan kiireellisiin tarpeisiin, joita ei voida täyttää perinteisillä menetelmillä. Nopeuttamalla tuotanto- ja toimitusprosesseja Fast Track -palvelu varmistaa, että yritykset voivat jatkaa toimintaansa ilman kalliita keskeytyksiä. Se on ratkaisu, joka on mukautettu tilanteisiin, joissa joka hetki on tärkeä ja viivästykset voivat johtaa merkittäviin taloudellisiin menetyksiin.
Erilaisilla toimialoilla, polttomoottoreista akkujen ja teollisten sovellusten pariin, kyky vastata nopeasti kiireellisiin tarpeisiin on ratkaisevan tärkeää. Fast Track -palvelu hyödyntää edistyneitä logistisia strategioita ja virtaviivaisia prosesseja toimittaakseen tuotteet ennätysajassa, aina 24 tunnin sisällä tilausvahvistuksesta. Tämä kyvykkyys muuttaa hätätilanteet hallittaviksi tehtäviksi, mikä mahdollistaa yrityksille säilyttää operatiivinen momentum ja täyttää asiakkaidensa odotukset vaivattomasti.
TT Gasketsilla tarjoamamme Fast Track -palvelu tarjoaa monia etuja, jotka erottavat meidät muista alalla. Yksi merkittävimmistä eduista on läpimenoaikojen lyhentyminen. Optimoimalla tuotantomme ja logistiikkamme varmistamme, että tilaukset täytetään mahdollisimman nopeasti, usein saman päivän aikana. Tämä nopea läpimenoaika on ratkaiseva asiakkaille, jotka kohtaavat kriittisiä tilanteita, joissa viivästykset voivat johtaa vakaviin operatiivisiin häiriöihin.
Lisäksi sitoutumisemme asiakastyytyväisyyteen heijastuu räätälöidyissä ratkaisuissa, joita tarjoamme. Fast Track -palvelussamme ei ole kyse ainoastaan nopeudesta; kyse on räätälöidyn kokemuksen tarjoamisesta, joka vastaa jokaisen asiakkaan ainutlaatuisia tarpeita. Toimittamalla korkealaatuisia tiivisteitä tehokkaasti parannamme asiakkaidemme kykyä toimia sujuvasti ja tehokkaasti, mikä puolestaan rakentaa luottamusta ja pitkäaikaisia suhteita.
Fast Track -palvelu parantaa operatiivista tehokkuutta merkittävästi virtaviivaistamalla prosesseja ja minimoimalla seisokkiaikaa. Toimialoilla, joilla laitteistoviat tai puuttuvat komponentit voivat pysäyttää tuotannon, on korvaamatonta, että on luotettava kumppani, joka voi toimittaa tarvittavat osat nopeasti. Tämä palvelu vähentää aikaa, joka kuluu kriittisten osien odottamiseen, mikä mahdollistaa yrityksille toiminnan jatkamisen nopeammin ja pitkien passiivisuuskausien välttämisen.
Ottamalla käyttöön edistyneitä tuotantotekniikoita ja logistista suunnittelua Fast Track -palvelu varmistaa, että jokainen tuotanto- ja toimitusprosessin vaihe on optimoitu. Tämä lähestymistapa ei vain säästä aikaa, vaan myös vähentää käyttökustannuksia, jotka liittyvät pitkittyneeseen seisokkiaikaan. Tämän seurauksena yritykset voivat säilyttää kilpailuedun varmistamalla, että niiden toiminta pysyy keskeytymättömänä ja tehokkaana.
Kun vertaillaan Fast Track -palvelua perinteisiin palvelumenetelmiin, erot tulevat selväksi. Perinteiset menetelmät sisältävät usein pidempiä läpimenoaikoja johtuen vakiotuotantoaikatauluista ja kuljetusprosesseista. Vastakohtana Fast Track -palvelu on suunniteltu kiertämään nämä viivästykset ja tarjoaa nopeamman tuotannon ja toimituksen, joka on mukautettu kiireellisiin tarpeisiin.
Vaikka perinteiset menetelmät voivat riittää rutiinitilauksille, ne eivät riitä hätätilanteissa, joissa nopeus on ratkaisevaa. On kuitenkin tärkeää huomata, että Fast Track -palvelu voi tulla premium-kustannuksilla sen priorisoidun luonteen vuoksi. Tästä huolimatta edut, kuten vähentynyt seisokkiaika ja parantunut operatiivinen tehokkuus, ylittävät usein lisäkustannukset, mikä tekee siitä arvokkaan investoinnin yrityksille, jotka kohtaavat aikakriittisiä haasteita.
27 syyskuun, 2024
The biggest hype surrounding AI seems to be over – at least according to my trustworthy LinkedIn index (which means scrolling through my feed for a few minutes every now and then). A couple months ago every other post was AI this and ML that, but now there was only one post mentioning AI. Even though AI was supposed to revolutionize everything in a matter of weeks.
But AI is no different from any other trend or system for that matter. All sorts of snake oil salesmen tend to crawl out of their hideouts to ride the current wave promising that this time around putting garbage in doesn’t result in garbage out. These inflated expectations inevitably led to a collective hangover as AI wasn’t as easy to implement as it was marketed.
The unfortunate truth about AI is that it is only as good as the data it is trained with. The reason why ChatGPT doesn’t do our dishes or laundry yet is because it doesn’t have enough data to accomplish these tasks (also it doesn’t have a physical form). As the LLM is trained with data originating from the Internet, it is good at making recipes and such that are widely available, but asking it to do something more sophisticated probably only causes confusion. You can still ask it how to do it, even though it can’t do it, and it’ll give you instructions.
Our AI pilots have faced the same issue: putting garbage in leads to getting garbage out. These GIGO failures are, in my opinion, the biggest reason why AI pilots remain only pilots and don’t progress further also causing frustration and delaying the start of possible successes. Filtering and enriching data takes either blood, sweat and tears from yourself or you pay a hefty sum for an expert to do it, which seems unreasonable even though it is the most crucial part of the project.
Our first pilot was to predict the need for materials in our stock, which was basically doomed to fail from the beginning, but we had to do something so I could present the case after the AI training course. We knew the data we had was incomplete, but still we managed to create a model that is useful once we have better data from our production. And this should become reality soon as we are currently ramping up our new MES.
The second pilot (also a demo for a course) was also doomed to fail as once again the data set was incomplete – it is currently waiting on my desk to receive better labeling and links between the tables. Still the idea of a predictive maintenance algorithm for our production is so revolutionary that we’ll continue to work on the case. And we hope that the new MES is more willing to hand over the data it possesses in a useful form. The MES data together with the data from the machine monitoring system should give us an actual possibility to accomplish this.
The third pilot relates to ML. We are trying to create an algorithm that recognizes gaskets from cuttings and learns how to pick them up with a cobot picker. This is probably a longer-term project but at least we have created a data set and designed a picker suitable for our production that is currently being tested. The algorithm hasn’t progressed much due to lack of resources, but hopefully we’ll have something to brag about in the coming months.
In addition to these pilots, we have plenty of AI ideas in the pipeline. The lowest hanging fruit is of course implementing an internal Copilot within our office environment. It is, however, such a powerful tool that we want to ensure that it doesn’t cause harm. It doesn’t obey borders, so we must educate it to do so before letting it answer any questions. Luckily, patience is our middle name.
But hopefully sooner rather than later we’ll have a ChatTTG tool to help you with your sealing issues to provide you with Smarter Sealing for a Safer Tomorrow. But before that happens you can always contact us the traditional way.
16 toukokuun, 2024
One of my favorite alternative timelines is to imagine a world where electricity would have already overtaken petrol as the de facto power source for cars. And this is not just due to my electrical engineering background. In the early 1900s, electric cars were the most popular choice over petrol or steam due to their convenience. The petrol car was considered noisy, smelly, and difficult to operate due to the need for hand-cranking to start the engine. The lack of petrol stations also curbed its popularity.
After the introduction of the Model T Ford and, ironically, an electric starter motor, the petrol car started to dominate the automotive market by the 1920s. The cost of a noisy and smelly Model T was roughly a third of an equivalent electric car, paving the way for petrol motoring. Eventually, all electric vehicles basically disappeared from the roads for decades.
As we are heading towards 2030 and the first checkpoint for the Paris agreement, there’s once again plenty of bustle around electric cars and their popularity. It’s easy to think that private motoring is the number one cause for global warming as all we see is cars every day, even though it’s actually a minor contributor in the big picture. Electric cars are possibly one of the solutions for reducing emissions, but certainly not the only one, let alone the most effective.
If electric vehicles would have become prevalent decades ago, the current go-to grievances about heavy, resource-intensive batteries, short range and lack of charging stations would have most definitely been solved. The same issues were solved with petrol cars as well, as gas stations weren’t popping out of thin air and reliable fuel-efficient engines took time to develop. There’s currently a chicken-or-the-egg problem with the breakthrough of electric motoring as we lack the infrastructure due to lack of vehicles and vice versa.
Despite the boundaries set by physics, I firmly believe that going electric in small-scale vehicles and appliances is the only way. The issue with batteries in comparison with internal combustion engines is that a battery has to carry 100 % of the energy needed to power the vehicle, while the fuel needs to carry roughly 5 % and the rest of the energy comes from the air needed in combustion. This doesn’t matter much in cars as the energy consumption is relatively low, and charging options are easily available compared to a container ship sailing in the Indian ocean.
The scarcity of rare-earth metals and their ethical sourcing is another discussion, but after the latest crises and the political rumblings in the Far East, there’s a heavy incentive to reduce the need for dubious minerals and resources. At first this may compromise the performance of batteries but will most likely be the best alternative in the big picture. And at least from our perspective, companies are making increasing investments in developing electric and hybrid power trains.
All in all, together with hydrogen, batteries and electric drives are something where we at TT Gaskets see a bright future ahead of us.
The engineering problems with sealing and insulation of electric drives are usually the opposite of our traditionally strong field of large engines. In ICEs, we want to keep the stuff inside the engine and protect the outside world, but in batteries we usually want to keep the outside world away from the package in many senses. This has already been fruitful from the engineering perspective as existing solutions are used in a whole new way.
In the end, all technologies are compromises and have their drawbacks, but that doesn’t prevent us from delivering Smarter Sealing for a Safer Tomorrow.
21 helmikuun, 2024
A lot of water has flowed under the bridge since I last talked about hydrogen and its potential in the energy revolution.
The world has changed in the past couple of years, and instead of gradual steady development, we were forced to take leaps to adjust. This, in turn, has paved the way for hydrogen economy and solidified its necessity in terms of holistic sustainable development.
The physics of hydrogen have remained the same throughout the years, which has been a good thing in terms of engineering, as it is easier to find workarounds for constants instead of variables such as politics and whatnot.
The first and foremost issue to tackle is the production of hydrogen by electrolysis which takes ridiculous amounts of electricity. A rule of thumb with current methods is 50 kWh per kilogram of hydrogen.
To put this in perspective, the current annual production of hydrogen is roughly 90 million metric tons, which is almost entirely grey hydrogen made from natural gas by steam methane reforming.
If we converted this production to electrolysis, it would require 4 500 TWh of electricity, or roughly 18 % of the annual consumption of electricity worldwide. Big numbers grow even bigger if we account the need to replace fossil fuels in all relevant industries, not just the ones that currently use hydrogen. Rumor has it that 500 million tons per year would be in the ballpark.
At least we at TT Gaskets are not afraid of big numbers. Instead, we regard them as big possibilities. Hydrogen seems to pop up in virtually every discussion we have with our clients and other stakeholders. And as always, sealing is usually the last thing that pops to mind when our clients develop and test new hydrogen applications. Naturally this is good news for us as otherwise our services wouldn’t be required.
Our current focus is in finding hope from all the hype surrounding hydrogen. We are heavily invested in co-operation with academia, research institutions, and engineering partners. We are not going big – instead, we are going do our homework and scale our solutions from the ground up. The devil is in the details, and we cannot aim high before we have laid down the groundwork.
Although the numbers loom large, our niche within the sealing business won’t change. Our partners and competitors supply large volumes of standard gaskets for distributing and storing hydrogen, and our focus is on special solutions that we do best.
To provide a small teaser, the big three electrolyzers and fuel cells as well as P2X applications are currently of interest to us, but don’t hesitate to contact us on other matters. There’s also a major nomination coming soon regarding our expertise in the field, so stay tuned to hear more about Smarter Sealing for a Safer Tomorrow.
6 marraskuun, 2023
Voiko vetytaloudesta ja sen ympärille rakentuvasta ekosysteemistä muodostua tulevina vuosikymmeninä Suomen uusi Nokia? Seilaavatko laivat kohta merillä täysin itsenäisesti? Onko kaivostoiminta tulevaisuudessa päästötöntä? Nämä ja monet muut kysymykset mietityttävät minua ja meitä tiivisteläisiä. Miksi ja miten nuo asiat sitten liittyvät tiivisteisiin?
Viime vuonna Yhdysvalloissa rakennettiin valtava inflaation taltutuspaketti eli Inflation Reduction Act -lakipaketti, jonka avulla on tarkoitus suunnata seuraavan vuosikymmenen aikana 433 miljardia dollaria vihreän teknologian kehittämiseen, energiaturvallisuuteen ja ilmastonmuutoksen hillintään. Euroopan Unionissa vihreää siirtymää pyritään tukemaan miljardein Euroopan vihreän kehityksen ohjelmassa. Suuret investoinnit, tukiaiset, kehittyvä lainsäädäntö ja yhteinen huoli maailman tilasta Atlantin molemmin puolin tukevat energiavallankumousta.
Meillä TT Gasketsilla tämä näkyy monipuolisina vety-, ammoniakki- ja metaanihankkeina. Niissä teemme kehitystyötä yhdessä moottoriteollisuusasiakkaidemme ja eri maissa sijaitsevien tutkimuslaitosten kanssa. Kehitteillä olevat teknologiat etenevät ideoista ja kokeiluista kohti hiilineutraalia todellisuutta.
Tähän liittyen Suomikin on tehnyt hiilineutraalin strategian ja pyrkii hiilineutraaliksi vuoteen 2035 mennessä. Esimerkiksi sähköntuotantoon, ja vihreään sellaiseen, on löytymässä ratkaisuja. Itse asiassa tänä vuonna Suomi on ollut sähköntuotannossa paikoin omavarainen. Lisäksi on ollut hienoa nähdä, miten vaikkapa prosessiteollisuus on alkanut etenkin Euroopassa käyttää elintarviketeollisuuden jätevirtojen jätteitä ja tähteitä. Ne jalostetaan renderöintilaitoksilla raaka-aineiksi, mikä kiihdyttää kiertotaloutta.
Uudet, innovatiiviset toimintamallit kysyvät prosesseilta entistä enemmän, ja turvallisuuden takaamiseksi tarvitaan aiempaa kyvykkäämpiä tiivisteiden valmistusmenetelmiä sekä laadun todennus- ja testausvalmiuksia, laitteistoja ja kehittyvää osaamista. Näitä kyvykkyyksiä ja osaamista olemme rakentaneet jo vuosia, ja kehitys sekä merkittävät panostuksemme jatkuvat edelleen.
Myös erilaisia vihreän vedyn tuotantoratkaisuja on paraikaa nousemassa Suomeen. Samalla, kun Suomella ja Ruotsilla on suuria suunnitelmia tuottaa yhteensä 20 % Euroopan tulevista vetytarpeista, täytyy vedyn varastointiin sekä jakeluun löytää turvallisia ja älykkäitä ratkaisuja.
Meillä on kyky löytää sopivat ratkaisut – laajamittaiseen testaukseen ja verifiointiin perustuen ja yhdessä laajan osaamisverkostomme kanssa – mikä luo meille mielenkiintoista jalansijaa tässä markkinassa. Haluamme ehdottomasti olla mukana rakentamassa Suomi–Ruotsi-maaottelua yhteisen tavoitteen eli ilmastonmuutoksen hillinnän ympärillä.
Meriteollisuuteen liittyvät teknologiat ovat kehittyneet hurjia hyppäyksiä viime vuosina. Suomessa autonomisen merenkulun ympärille on kehittynyt mielenkiintoinen kansainvälinen yhteenliittymä One Sea, joka pyrkii standardoimaan toimintaympäristöä myös juridisesti kestävän ympäristön rakentamiseksi.
Alusten elektroniikka sekä kulkua, ympäristöä ja taloudellisuutta valvovat järjestelmät kehittyvät vauhdilla. Samalla niissä käytettyjen komponenttien täytyy tulla älykkäämmiksi ja kyetä kertomaan asioita. Näin voidaan esimerkiksi välttää tapaturmia ja ajoittaa kunnossapito oikein. Meriteollisuudessa on mielenkiintoisia sovelluskohteita myös TT Gasketsin kehittämälle ja patentoimalle ainutlaatuiselle älytiivisteelle. Se on tulevaisuudessa osa laajempia älykkäitä komponenttien verkostoja. Yhdessä komponentit ja niistä kerättävä tieto ovat osiensa summaa arvokkaampia.
Meriteollisuuden lisäksi muun muassa toiminta kaivoksissa on muuttumassa entistä autonomisemmaksi ja etäohjattavaksi. Koneet ovat yhä useammin sähkökäyttöisiä ja entistä vähäpäästöisempiä. Tämä kehitys sekä pienentää merkittävästi ympäristön kuormitusta että lisää työturvallisuutta.
Jotta kaikki tämä on mahdollista, tiiviste- ja eristeratkaisut muuttuvat. Katsommepa mitä tahansa palvelemaamme toimialaa, tulevaisuuden teknologiat sekä lisääntyvä ja oikea-aikaisesti tuotettu tieto mahdollistavat merkittävät päästösäästöt, taloudelliset säästöt ja työturvallisuuden parantamisen.
Innovaatiot eivät synny useinkaan siiloissa tai yhdestä viisaasta päästä. Me TT Gasketsilla olemme erittäin kiitollisia, että saamme työskennellä monissa eri ekosysteemeissä ja luoda huomisen teollisuutta yhdessä asiakkaidemme kanssa. Kun jostain löytyy ongelma, löytyy siihen myös ratkaisu. Yhdessä – kuten jo 80 vuoden ajan.
Lisää yhtiömme ideointi- ja innovointityöstä ja kurkotuksista tulevaan yhdessä asiakkaidemme kanssa löydät nettisivuiltamme tai LinkedIn-tililtämme.
Oikein hyvää syksyä kaikille!
Aleksi
Aleksi Arpiainen on TT Gasketsin toimitusjohtaja kolmannessa polvessa. Hänen mukaansa perheyrityksen menestystä ruokkivat jatkuva kehittyminen ja innovatiivisuus. Blogissa Aleksi valottaa ajatuksiaan siitä, mihin tiivisteiden maailma on menossa.
12 tammikuun, 2021
Forests are the green gold of Finland. We have heard this mantra ad nauseam. And it’s hard to believe during declining demand of paper and as factories are being closed. But all hope is not yet lost.
Wood as a material has a lot more to offer than just paper and cardboard. Traditional pulp & paper industry only uses cellulose as its raw material which comprises only 30–50 % of a tree. The rest of the materials are considered as waste. Actually, the main output of a pulp mill is carbon dioxide, not paper pulp.
As we all remember from school, trees consist of cellulose (30–50 %), hemicellulose (20–35 %), lignin (20–30 %), resin and minerals. All these materials can (and hopefully will) be used to create sustainable substitutes for current alternatives. Even the carbon dioxide from the facilities can be used to make fuels as I mentioned in my earlier blog.
Cellulose as such is soon used to replace resource intensive cotton in the clothing industry. Hemicellulose can be used to replace plastic films in packages or used as an emulsifier (mixes water and oil together) in food and cosmetic industries. Lignin has uses in paints and glues and it can replace polymers in carbon fiber. Resin’s antibacterial properties interest medicine in this pandemic-ridden world.
So, wood has a lot more to offer than just lumber and paper. By investing in R&D, forests remain as the green gold of Finland. And they are more than just raw material for the industry. Forests have intrinsic value as such, preserve biodiversity and offer experiences for people. They are a second home to at least some of us. We at TT Gaskets consider it as one of our homes by offering Smarter Sealing for a Safer Future to the forest industry.
2 joulukuun, 2020
In my earlier blogs I have covered how technology could change the world we live in. Some technologies, such as P2X make our economy more sustainable. Some may lead to revolutionary changes in our living in the long run. One of these is Artificial Intelligence, that I talked about a long while ago.
You have probably already heard the promises of AI, seen the Terminator movie saga and cringed at stumbling robots. Imitating human thinking and physiology isn’t easy, and we don’t have millions of years to develop our technology. Still the progress in the last 20 years has been rapid and is probably accelerating towards the future.
As AI based applications develop, more human labor can be replaced by machines. Or actually will be, as companies search the best bang for their buck. Machines don’t need rest or salary as we humans do. This then raises the question that if the amount of work available declines over time, should all of us still find something to do as a living?
The discussion of this topic often gets political, as it in practice requires policy making. But objectively speaking, it is about how we redistribute the work. Distributing the workload evenly and shortening the hours gets some to rise to their hind legs. Dealing with up to 75 % unemployment rate would also get things heated in the society.
Some proposals include the use of basic income with a separate currency that devalues with every transaction to avoid over inflation. Allowing employees to invest in the machinery that replaces them could also be part of the solution.
Finding a solution isn’t going to be easy, as it requires open discussion in all the levels of society. Open discussion seems to be hard to find these days as people are yelling to each other from their own standpoints in social media. And this type of culture has gradually moved to politics as well.
As the world is changing at an accelerating rate, we need to find ways to negotiate and co-operate on a local and global scale to tackle the challenges we face. Rooting deeper into our positions and (blindly) nostalgizing the past don’t help when we are moving forward.
As Heraclitus put it a couple millennia ago: “There is nothing permanent except change”, and that’s one of the principles we at TT Gaskets obey. If you want to know more about the change we are planning and implementing, you can meet us at virtual Alihankinta from December 8th to 10th. We are happy to open discussion about your needs.
2 marraskuun, 2020
You have probably heard the phrase “you can’t create something from nothing”. It’s a catchy phrase and holds truth in most cases. Critically thinking, you seldom are in a situation where you don’t have anything. At least on land you have air to breathe and that’s where the catch is.
Air is much more than just “air” and you can actually make things appear out of thin air, if you know what’s hidden in the nothingness. As scientists around the world are trying to find alternatives for fossil fuels, one promising solution is to create them from scratch. This hocus-pocus trick is called Power-to-X or concisely P2X¹.
P2X means creating a usable end product (X) from power (P) and simple source materials. Preferably, the power should be created sustainably, e.g. via solar, wind or hydro power, as creating X with fossil fuels is not profitable from the perspective of mankind’s survival. The simple source materials include carbon dioxide (CO₂) and nitrogen (N₂) captured from the atmosphere (or straight from an emission source) and hydrogen (H₂) separated from water by electrolysis².
The source materials are then processed to create f.e. methane (CH₄), methanol (CH₃OH), dimethyl ether (C₂H₆O) and ammonia (NH₃). These can be used as fuels as such or processed further into “traditional” fuels including gasoline, diesel and kerosine. They can also be used for chemical industry thus creating plastics, fertilizers etc. sustainably.
P2X technology also solves the issue of renewable energy that jokers always point out. If there’s no wind or sunshine, energy can be used from the fuel created during overproduction. This would allow regulating power to the power grid without expensive batteries. A cost-effective method for storing excess energy would also make renewable energy more compelling.
Power-to-X seems to be a gift that keeps on giving. It would allow transition from fossil fuel transportation to renewable painless, as current internal combustion engines can be run with the P2X fuels. To give a perspective how effective this technology is, the annual CO₂ emissions of the Finnish forest industry can be turned into fuels that cover the annual consumption of Finnish road traffic³.
No wonder that P2X is one of the key technologies in the transition towards sustainable economy. Of course, it requires a lot of electricity, but the price of renewable energy is constantly dropping. R&D is still in progress, but the results in small scale have been promising. Hopefully in a decade or so we have the first refineries creating sustainable fuels with P2X technology in large scale. And we at TT Gaskets would have the opportunity to provide these pioneer facilities Smarter Sealing for a Safer Future.